1825 년 철도가 발명 된 이래로 많은 엔지니어들이 이러한 유형의 운송을 개선하기 위해 노력해 왔습니다. 이 교통 수단은 저렴한 요금과 안락함을 갖춘 승객을 유치합니다.
자기 부상의 사용은 우리 시대의 새로운 현실이되었습니다. 이 경우, 기차의 움직임은 인공적으로 생성 된 자기장의 강도로 인해 수행됩니다. 독일 베개 사이에서 20 세기 초 처음으로 자기 베개에 대한 아이디어가 생겼습니다. 그녀는 1971 년 독일에서 첫 성육신을 받았다. 승객을 태우는 세계에서 가장 빠른 열차의 실무 그룹에 익숙해지는 것이 좋습니다.
유로 스타 브리티시 레일 클래스 -373
그것은 빠른 속도로 움직임을 만드는 일련의 TGV의 구성입니다. 영국에서 만들어졌습니다. 2003 년 약 335km에서 최고 속도를 기록했습니다. 실제로 움직임은 시간당 300km의 지표로 발생합니다. 런던에서 파리까지는 2 시간 16 분이 소요됩니다.
전기 열차는 국제 철도 비행에 사용됩니다. 그는 벨기에를 통해 영국에서 프랑스로 승객을 운송하는 일을하고 있습니다. 열차는 영국에 위치한 런던과 켄트를 프랑스 파리, 릴 및 벨기에 브뤼셀과 연결합니다. 이 운동은 유럽에서 가장 긴 터널을 따라 수행됩니다.
기술적 특성의 특이성 :
- 유도 전동기의 사용;
- 화재 안전 장비의 신뢰성;
- 왜건 볼륨 감소.
- 열차에는 2 대의 헤드 카와 18 대의 승용차가 있습니다. 최대 900 명까지 수용 할 수 있습니다.
KTX 산천
한국 열차 KTX 산천은 2009 년에 출발했다. 고속 모드로 움직일 수있는 구성 시간당 305-352km. 이 모델은 현대 로템이 개발했습니다. 사용 된 기술은 TGV France입니다. 기관차는 한국 철도 시스템이 소유하고 있습니다. 이 편안한 모델은 최대 363 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.시간당 352km의 기록 속도 2004 년에 설치되었습니다. 안전한 추종을 위해 기관차 속도 표시기는 305km를 초과하지 않습니다.
전기 열차 노선 : 부산-서울; 목포-연산.
전동 열차 모델 AVE TALGO-350
스페인 회사 인 Alta Velocidad Espanola는 고속 열차를 생산합니다. 회사 자체의 약칭-AVE는 우연이 아닙니다. 스페인어로 새라는 단어를 의미합니다. 회사의 잘 알려진 모델은 AVE TALGO-350입니다.
이 스페인 회사 모델을 "오리"라고합니다. 이 별명은 기관차의 외부 디자인과 관련이 있습니다. 모델의 앞면은 길쭉한 모양으로 오리의 부리와 비슷합니다. 열차는 마드리드-바르셀로나뿐만 아니라 마드리드-바야돌리드 방향으로 운행됩니다.
주요 특징은 다음과 같습니다.
- 자동차의 수용 인원은 318 명입니다.
- 경로를 따라 가장 빠른 속도는 330km입니다.
- 열차의 기록 설정 속도-365 km.
- 높은 편안함.
고속 구성 CRH-380A
CRH-380A는 중국에서 만든 2010 년에 출시되었습니다. 최고 속도-시속 486km (302 마일). 2011 년 사고 후 속도 제한은 300km 이내로 설정되었습니다. 이 건물에는 494 명의 승객을 수용 할 수있는 8 개의 마차가 있습니다. 설계자는 항공기 설계자의 내부에 가깝습니다.
다음 지역에서 매일 비행이 이루어집니다.
- 베이징-상하이;
- 상하이-난징;
- 상하이-항저우;
- 광저우-우한.
모델의 장점 :
- 공기 역학적 항력이 낮습니다.
- 몸은 알루미늄의 경합금으로 만들어졌으며 자동차의 무게는 최대 9 톤입니다.
- 진동 성능 감소
- 하우징의 견고성이 향상되었습니다.
- 빠르고 안전한 트롤리.
- 강력한 드라이브.
- 브레이크 시스템의 효과.
- 최신 소음 차단 시스템.
- CRH-380A-철도 고속 통신 프로그램의 일환으로 PRC의 성공적인 프로젝트.
마그네틱 패드를 사용하는 상하이 MAGLEV TRAIN (SMT)
열차는 독일 회사 인 Transrapid가 개발했습니다. 그러나 구성은 중국에서 이루어집니다. 그는 2004 년에 처음으로 운동을 수행했습니다. 기관차 제조를위한 모델은 SMT Transrapid 모델이었다. 구성 설명 시간당 431 ~ 501km의 속도 표시기. 작업은 "Maglev"(자기 서스펜션)를 기준으로 수행됩니다. 국제 공항과 상하이 룽양로드 지하철역을 연결하는 열차가 운행됩니다.
통신의 안전을 위해 실제로는 431km의 최고 속도 표시기가 사용됩니다. 기차는 30km 거리에 8 분이 소요됩니다. 마그네틱 패드를 사용하여 운행하는 대중 교통의 역할을하는 유일한 고속 열차입니다. 기차를 사용하기 위해 특수 철판이 만들어졌습니다.
기차 직원. 에어컨은 필요한 공기 온도를 유지합니다. 승객은 기존 LCD 화면에서 열차의 속도를 관찰 할 수 있습니다.
프랑스어 기차 그랜드 비테스 (TGV)
이 열차 모델은 프랑스 디자이너의 성과입니다. 1981 년 첫 번째 도로는 파리와 리옹을 연결했습니다. 2007 년에 속도 기록을 설정하십시오-시간당 거의 575km. TGV의 작동 안전 속도는 320km입니다. 확장 된 TGV 네트워크는 프랑스, 벨기에, 스위스 및 이탈리아의 도시로 확산되었습니다. 총 150 개 이상의 방향이 있습니다.
구성의 기술적 장점 :
- 강력한 엔진;
- 큰 금속 바퀴;
- 급격한 회전이없는 일반 철도를 따라 움직일 수있는 능력;
- 기관차 신호의 자동화의 존재;
- 연결된 마차에는 더 가벼운 트롤리가 있습니다.
세계에서 가장 빠른 열차
세계에서 가장 빠른 열차는 신칸센 (일본)입니다. 이 기관차를 "총알"이라고합니다. 일본은 1964 년에 시작된 고속 철도 서비스 국가입니다. 철도 건설 중에 표준 게이지가 1067mm에서 1435mm로 변경되었습니다. E1 시리즈의 전기 열차는 이층입니다. 열차에는 16 대의 안정적이고 강한 차가 있습니다. 최대 1634 명까지 앉을 수 있습니다.
신칸센 속도 표시기 :
- 기존 철도의 기록 수치-443km;
- 마그네틱 서스펜션을 사용하여 최고 속도- 시간당 581km;
- 경로 속도-300km.
일본의 대도시에는 열차가 널리 퍼져 있습니다. 일반 열차의 소요 시간은 약 7 시간이지만 오사카에서 도쿄까지의 거리를 2.5 시간 내에 처리 할 수 있습니다. 이것은 세계에서 가장 바쁜 네트워크 중 하나입니다. 수년간의 운영에서 단 하나의 중대한 사고는 기록되지 않았습니다. 고속도로는 도쿄, 모리오카, 오사카, 나가노 및 니가타 스키 리조트를 연결합니다.
열차의 개선, 속도, 기술적 특성 및 편의를 개선하기위한 엔지니어의 노력은 멈추지 않습니다. 철도, 자기 및 에어 쿠션과 같은 다양한 시스템에서 작동하는 기관차가있었습니다. 그들은 300km 이상의 안전 속도를 개발합니다.
고속 열차가 달려가는 철도 네트워크를 선택하면 도로에서 즐거운 취미 활동을 할 수 있습니다. 이러한 유형의 운송은 항공 여행의 실질적인 대안이되고 있습니다.
