끝없는 해양 창공은 위험, 강한 바람, 암초로 날아갈 수있는 능력입니다. 그리고 모든 바다 늑대는 그들을 철저히 알아야합니다.
포효하는 40 대 : 그게 뭐야?
남반구의 전체 해양 공간은 40도에서 50도까지“활활 한 40 대”라고합니다. 강력한 서풍이 끊임없이 여기에 불어 오며, 이는 자주 폭풍과 끔찍한 날씨의 원인입니다.
아래의지도는 세계적인 파도 높이를 보여줍니다. 1995 년 호주의 겨울 동안 ERS-2 레이더로 측정했습니다. 포효하는 40 대는 파도의 높이가 큰 적색 지역으로 간주됩니다.
탐색의 역사는 비밀과 비밀로 가득합니다. 그러나 최우선은 네덜란드 선원 헨드릭 브로워에게 기인합니다. 대략적인 해는 1611 년입니다. 당시 네덜란드는 영국과 대등 한 주요 해군 세력이었습니다. 몇 세기 전만해도 바다를 통해서만 유럽에서 극동, 호주 및 뉴질랜드로 갈 수있었습니다. 해운 어휘에서이 용어를 고 쳤던 것은이 선원이었습니다나는이 위도에 최적의 길을 세우는 데 많은 시간을 투자했습니다.
용감한 항해사는 가장 짧고 안전한 방법을 찾으려고 노력했습니다. 그리고 속도의 뉘앙스가 매우 중요했습니다. 그리고 그 위도에 풍부한 강한 꼬리 바람만이 범선이가는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 어떤 바람이라도 파괴 할 수 있습니다.숟가락이 저녁 식사의 길이 기 때문에 가장 경험이 많고 용감한 사람들만이 경로를 결정했습니다.
당시 지리학자들은 남극에 인접한 남해를 사용했습니다. 때로는 거리 자체가 짧은 직선 경로보다 훨씬 컸습니다. 그러나 바람의 힘은 속도의 향상을 가능하게했습니다. 이러한 경로에 대한 관심은 약 150 년 전에 사라졌습니다. 범선은 사용이 중단되었습니다. 그리고 나중에 파나마와 수에즈 운하가 파헤쳐졌습니다. 오늘날, 모든 긴급화물은 항공으로 운송됩니다.
“포효하는 40 대”의 강풍은 왜 그렇습니까?
행성의 남쪽 구역은 대륙과 산이 완전히없는 곳입니다. 그러한 평원에서, 바람은 엄청난 속도로 가속 할 수 있습니다. 장벽과 구속 요인이 없습니다. 그리고 대기 질량은 적도의 따뜻한 공기와 남극 대륙의 추위 사이에 있습니다. 이러한 차이는 초안을 만듭니다. 숫자 40의 신비로운 의미에서 일어나는 모든 것에 기여할 가치는 없습니다. 자연과 지리 세계의 모든 것이 정당화됩니다.
흥미로운 사실: Fyodor Konyukhov는 노가있는 보트에서 100 일 동안 머무를 수있었습니다. 그는 포효하는 40 대를 따라 태평양의 절반을 걷는 첫 번째 인물입니다!
광란의 50 대
관련 해양 용어 인 "Frantic 50"이 있습니다. 이것은 남극 대륙에 인접한 바다의 일부입니다. 이 푸른 지구는 케이프 혼 주변을 강요 당했던 사람들과 교차해야했습니다. 날씨가 더 나빠요
조용한“말 30 대”
조용한“말 30 대”의 상황은 상당히 달랐습니다. 본토와의 근접성은 기단의 흐름을 감소시켰다. 바람의 무게는 금으로 표시됩니다.긴 잔잔함 때문에 배는 단순히 바다 한 곳에 서있었습니다. 그러한 평화는 비쌌습니다. 음식이 부족하고 음식이 부족했기 때문에 선원들은 말을 먹어서 오래 여행했습니다.
오늘날 바다는 자연이 어려운 성질을 나타내는 곳입니다. 행운을 시험하지 말고 행운을 증명하십시오. 매우 용감한 사람조차도 우리의 푸른 행성 규모의 모래 알갱이입니다! 그리고 모든 자연 및 기상 현상은 과학적으로 입증되었습니다.