비행기로 여행을 떠나 가장 편안한 이륙 순간을 남기지 않고 몇 분 안에 승객이 하늘 높이에서 자신을 발견합니다. 맑은 하늘로 비행기 창문을 통해 멀리 아래로 항해하는 육지 조각을 볼 수 있습니다. 흐린 날씨에는 비행기가 구름보다 높으며 아래에 떠 있습니다.
여객기는 어떤 고도에서 비행합니까? 이륙 후, 보드의 고도가 10km임을 발표합니다. 호기심 많은 사람은 아마도 비행이 왜 그렇게 높은지, 왜 다른 사람보다 나은지 궁금해 할 것입니다.
비행기는 어느 높이까지 올라 갑니까?
평균 고도는 10km입니다. 일반적으로 승객을 운송하는 비행기 코스가 그려지는 9-12 킬로미터 범위에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 키를 선택하는 것은 조종사가 아닙니다. 질문은 발송자에 의해 결정되며 각 개별 비행의 높이를 계산하는 사람입니다. 조종사는 운영자의 모든 지시를 듣고 정확하게 따라야합니다. 그렇지 않으면 다른면과 충돌 할 위험이 있습니다. 매우 드물지만 발생합니다.
흥미로운 사실: 항공기는 37km 이상의 높이로 상승 할 수 있습니다. 그러나 이것은 민간 측면이 아니라 요격 전투기에 관한 것입니다. 그들은 완전히 다른 기술 지표를 가지고 있습니다.
고도 및 공기 성능
높은 고도에서 희박한 공기가 알려져 있습니다.이것은 간단한 환경 때문입니다. 행성의 대기는 자체 중력에 의해 유지됩니다. 이 힘은 지표면에 가장 강력하게 나타나서 행성의 공기 껍질을 잡고 하위 층에서 최대 밀도를 제공합니다. 대기 밀도의 증가는 위에있는 층의 압력과 관련이 있습니다. 높을수록 공기 압력이 약해집니다. 바다와 마찬가지로 물의 상부 층으로 인해 압력이 증가하면 공기의 상부 층의 무게로 인해 표면에 압력이 가까워집니다. 항공기와 비행 성능은 공기 성능과 밀도에 따라 크게 좌우됩니다.
엔진의 정상적인 작동을 위해 리프트를 제공하기 위해 공기가 필요합니다. 산소가 없으면 연소 과정이 일어나지 않으며 엔진이 정지한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 밀도가 작 으면 나쁘지만 너무 클 필요는 없습니다. 민간 항공기의 최적 조건은 날씨와 기타 조건에 따라 9 ~ 12km의 항공 복도에서 고도 10km에서 관찰됩니다.
필요한 속도를 개발할 수 없기 때문에 밀도가 너무 높지 않아도됩니다. 밀집된 공기 덩어리는 물이 수영 자의 움직임을 늦추는 것과 같은 방식으로 비행기의 움직임을 늦 춥니 다. 각 사람은 물에서 육지만큼 빠르고 민첩한 것이 불가능하다는 것을 알았습니다. 이것은 공기와 비교하여 수생 환경의 밀도가 높기 때문입니다.
인간에게는 그다지 뚜렷하지는 않지만 시간당 수백 킬로미터의 속도로 움직이는 항공기의 경우에도 눈에 띄는 비슷한 차이가 다른 높이의 공기 질량 사이에서 관찰됩니다.낮은 고도에서 비행하면 속도의 발달에 대한 문제 외에도 연료 비용이 높아지고 희귀 한 공기량으로 운전할 때 연료 소비가 줄어 듭니다. 밀도가 높은 공간에서 발전하기 위해서는 더 많은 에너지가 필요하므로 더 많은 연료가 필요합니다.
민간 항공기에 권장되는 고도에서 연료 비용을 들이지 않고 충분한 산소를 얻지 않고 시간당 800-950km의 정상 속도로 자유롭게 비행 할 수 있습니다.
최적의 높이 표시기
이러한 한계에서의 공기 밀도는 보드가 지정된 속도로 비행하는 데 충분합니다. 높은 고도에서는 더 빠른 속도가 필요합니다. 따라서, 12-15km의 고도에서 비행 할 때 민간 비행기는 초음속으로 만 여행 할 수 있으며, 그렇지 않으면 공기 덩어리가 비행을 유지할 수 없습니다.
민간 항공기의 현대적인 디자인 특성으로 인해이 높이는 최적입니다. 그러나 필요한 경우 다른 고도에서 비행 할 수 있습니다. 그러나 이것은 비이성적이고 위험 할 수 있습니다. 민간 조종사들은 수백 명의 사람들의 생명에 책임이 있으며, 위험에 처할 이유가 없습니다. 따라서, 그들은 그들에 의해 설정된 한계를 준수하고, 발송자는 각 항공기를 가장 안전하고 합리적인 방법으로 수행하려고합니다.
따라서, 고도 10km의 고도는 공기 밀도 및 기타 환경 지표로 인해 민간 항공기에 최적입니다. 이륙 및 착륙 순간을 제외하고 항공기의 전체 주요 경로를 통과하는 가장 합리적이고 경제적이며 안전하며 편안한 고도입니다. 이하.