반드시 모든 사람이 약어 SOS를 알고 있습니다. “우리의 영혼을 구해라”는 것은이 신호의 일반적인 사본입니다.

발생 및 디코딩 기록

20 세기까지 선박은 CQD를 사용했습니다. 1906 년에 국제 SOS 신호가 무선 전신에서 제공되었습니다. 올해 2 월 7 일 베를린에서 특별 기사가 서명되었습니다.

이에 따라, 난파 된 선박은 "...-..."신호를 보내기 위해 무선 전신을 사용해야합니다. 이 경우 신호가 짧은 간격으로 반복되어야합니다.

일반적인 신호가 나타날 때까지 거의 모든 국가에 자체 경고 신호가있었습니다. 그리고 라디오가 발명되기 전에 선원들은 오디오 신호를 사용하거나 시각적으로 주목을 끌었습니다. 종, 깃발, 신호등 등을 사용했습니다. 그런 다음 라디오 방송국 제조업체는 자체 조난 코드 조합 인 SOE, CQD, NC를 제공하고 사용하기 시작했습니다.

1906 년 독일에서 열린 International Radio Telegraph Conference에서 29 개국 대표들이 모였습니다. 그들은 SOS 조난 요청에 투표했다. CQD 신호를 더 이상 사용할 수없는 이유는 무엇입니까?

간단합니다-SOS는 청각 인식을 위해 짧고 쉽습니다. 또한, CQ 신호와 혼동 될 수 없었으며, CQ 신호와는 매우 다른 목적 (예 : 통신 세션 초대)이있었습니다.

흥미로운 사실: SOS 신호는 거의 한 세기 동안 지속되었으며 1999 년에야 국제 해사기구가이를 자동 경고 시스템 인 GMDSS로 대체했습니다.

대중의 신념과는 달리 SOS는“우리의 선박을 구하십시오”또는“우리의 영혼을 구하십시오”로 해독되지 않습니다. 문자의 조합은 무작위이며 귀로 신호를 쉽게 인식하기 위해 선택됩니다. 또한 빠르게 기억됩니다.

SOS를 사용하는 첫 번째 사례

많은 사람들이 SOS 조난 신호의 첫 번째 사용이 타이타닉이라고 생각합니다. 실제로 이것은 사실이 아니며이 경우는 대략 여덟 번째입니다.

또 다른 진술이 있습니다-SOS 신호는 증기선 Slavonia에 의해 주어졌으며 1909 년 Azores 근처에서 추락했습니다. 그러나 그때까지 CQD 코드는 여전히 사용 중입니다.

SOS의 가장 가능성있는 첫 번째 적용은 8 월 11 일에 Arapaoe 증기선이 그 과정을 잃었을 때 같은 1909 년에 일어났습니다. 배는 길을 잃고 잭슨빌쪽으로 표류하기 시작했습니다. 신호는 적시에 접수되었고 선박은 저장되었습니다.

흥미로운 사실: SOS는 음성 통신에 사용되지 않습니다. 대신 "Mayday"라는 단어가 신호로 전송됩니다.

1910 년, 버지니아 케이프의 곶 근처에 위치한 "켄터키 (Kentucky)"선박에 구멍이났다. 조난 신호가 전송되었고, 선박 "Alamo"에 의해 수신되었으며, 이는 나중에 지원을 제공 하였다.

1911 년 버지니아에서 미국에서 두 척의 선박이 충돌했습니다. 그들 중 하나가 침몰하기 전에 SOS가 제공되어 익사 선박의 사람들을 구했습니다.

1911 년, 캐나다 소유의 Niobey 순양함은 짙은 안개로 해안과 충돌하여 조난 신호를 보냈습니다.

같은 해 12 월 3 일, 버지니아 인근에서 도로시 기선과 스털링 전쟁 석탄 광부 두 대가 충돌했습니다.석탄 광부의 선장은 신호를 보냈지 만 그럼에도 불구하고 그는 배를 구할 수 있었으며,이를 배제했다. SOS는 여러 선박을 수정했습니다.

SOS 신호는 1912 년 볼티모어에서 보스턴으로 향하는 온타리오 선박에서 나왔습니다. 도중에 화재가 발생했습니다. 보트와 잡아 당김은 코드에 응답했습니다.

대중의 믿음과 달리 SOS 조난 신호에는 특정 암호 해독이 없습니다. 신호가 GMDSS로 대체되었다는 사실에도 불구하고 여전히 중요한 상황에서 사용됩니다. 모두가 SOS에 대해 알고 있습니다.