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탐색 및 새로운 발견의 역사는 전 세계 형식과 개별 사람들의 성과 프레임 워크에서 모두 포착됩니다. 많은 사람들이 첫 번째 선원으로 간주 될 수있는 사람과이 방향으로 가장 큰 성공을 거둔 사람을 알고 싶어하지만 그러한 질문에 대한 답을 온전하고 계속하는 것은 어려울 것입니다. 각 국가마다 항해 분야를 포함하여 자체 발견이 있습니다.
중국 선원은 성공 했습니까? 선원 신바드가 존재 했습니까? 이 질문들과 다른 질문들이 답변을 기다립니다.
중국 선원과 그들의 업적
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15 세기 초 중국 함대가 바다를 지배했습니다. 결국, 중국인은 정크를 만드는 법을 배웠으며 그 당시 유럽 선박보다 크기가 4-5 배 우수했습니다. 상선은 해안을 따라 중국에서 항해하여 실크로드를 복제하여 거의 대륙을 가로 질러 유럽으로 갔으며 상당히 위험했습니다. 그 당시 중국은 베트남과 만주와 접해있는 선진국이었습니다. 그리고 위대한 국가의 선원들은 태평양에서 인도로 성공적으로 항해하여 주로 물품 운송 기능을 수행했습니다. 중국 선원들도 수마트라 섬에 도착했습니다.
고대 소식통은 중국이 인도, 필리핀, 인도네시아, 실론으로 항해했으며 아라비아 해를 건너 아프리카에 접근했다는 강력한 증거를 가지고 있습니다.여기서 그들은 당시의 다른 유명한 선원-아랍인과 페르시아인을 만날 수 있었고, 주로 무역을 위해 바다의 요소를 마스터했습니다.
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그들에 의해 발명 된 나침반은 중국이 문제의 물에 대해 자신감을 느끼도록 도와 주었다. 첫 번째 나침반은 선박에 영구적으로 설치되었으며 바늘 대신 숟가락과 비슷한 구조물이 배치되었습니다. 그것은 고정되지 않았고 자유롭게 회전 할 수 있었고, 이런 종류의 현대식 기계 장치와 같은 방식으로 북쪽을 가리 켰습니다. 나침반이 중국인에 의해 발명 된 순간까지는 다른 나라에서는 나타나지 않았습니다. 따라서이 장치를 만들 때 저자에게 도전하는 것은 불가능합니다.
선원 신바드가 존재 했습니까?
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그래서 중국인들은 아라비아 해로 가서 주로 실크를 생산하고 코뿔소와 코끼리, 향신료 등을 엄선했습니다. 그들은 페르시아 상인들을 만났고 중세 시대에 선원 인 신바드에 관한 수많은 전설이 구성되어있는 나라에 대해 잘 알고있었습니다. 물론,이 사람은 집단적인 방법이되었으며, 이것은 가상의 영웅이지만,이 전설이 만들어 질 당시 그의 모험에 대한 설명은 그 이상이었습니다. 그 당시, 모든 인류는 유럽과 중국에서 선박에 이르기까지 바다와 바다를 정복하는 데 적극적으로 참여했습니다.
이 영웅 자신에 대한 Sinbad의 모험과 묘사는 다양한 성격과 사건을 기반으로 할 수 있습니다.그래서 모로코에서 온 이븐 바투타 (Ibn Batuta)는 30 년 동안 여행을했으며 14 세기에 살았습니다. 베니스 출신의 마르코 폴로 (Marco Polo)는 수세기 동안 항해하면서 수세기 동안 그의 이름을 영화 롭게했습니다.
우리가 천과 밤의 전설로 돌아 가면 신밧드는 바스라 또는 바그다드에서 Abbasids 아래에서 태어난 여행자와 상인으로 묘사됩니다. 그는 남아시아의 아프리카 지역을 여행하며 놀라운 일에 직면했습니다. Sinbad는 페르시아 이름이며 원래 모험은 페르시아에서 작성되었을 것입니다. 그러나 작품은 아랍어로 작성되었습니다. 그 저자는 분명히 깨달은 사람이며, 당시 인도에 관한 작품을 분명히 읽었습니다. 그리고 Sinbad 자체라는 이름은 Sindhupati에서 왜곡 될 수 있습니다. Sanskrit에서이 단어는“바다의 군주”를 의미합니다.
중세는 수많은 바다 발견과 관련이 있었고 사람들은 물 요소를 마스터하고 여행하는 법을 배웠습니다. 이를 위해 중국인들은 쓰레기를 만들었고 페르시아인과 아랍인들은 무역뿐만 아니라 새로운 땅을 탐험하기 위해 7 개의 바다를 떠났다.