이 흥미로운 의복 요소의 역사는 고대의 시대로 거슬러 올라갑니다.

이미 중세 초기에 스칸디나비아 사람들은 크라운에 술 또는 응원이있는 구형, 구형의 필드가없는 단순한 니트 또는 펠트 모자 (보닛)를 착용했습니다. 기억할만한 모자를 쓴 스칸디나비아의 생식력 Freyr의 청동 입상도 발견되었습니다. 이 모자는 사실상 아무런 변화없이 오늘날까지 성공적으로 살아남 았으며 추운 날씨에 가장 인기있는 모자 일 것입니다.

응원가있는 바이저 등장 이야기

수세기 동안이 보닛 모자의 모양은 많은 변화를 겪었으며 술이 달린 뾰족한 나이트 캡에서 제사장의 베레모 (Canterbury 모자)에 이르기까지 많은 새로운 모자가 나타났습니다. 16 세기에는 스코틀랜드 인들 사이에서 보통“파란색 보닛”이라고 불리는 니트 베레모 (색상 또는“킬 마녹”(킬 마녹 보닛))가 제조 장소에 퍼졌습니다. 그 인기는 18 세기 초에“블루 보닛 킬 마녹”이 스코틀랜드 고지 인의 전통 의상의 특징으로 인식 할 수있는 디테일이되었다는 것입니다.

1725 년, 제 1 차 야곱 인 봉기 (1715 년) 이후, 다크 가드로 알려진 고원 (산) 연대가 영국 왕실에 충성하는 스코틀랜드 부족에서 형성되었습니다. 영국 왕관에 대한 충실도를 상징하는 빨간 응원 (토리)이있는 전통적인 스코틀랜드의“푸른 보닛”과 실크 리본이 달린 빨간색과 흰색의 체크 무늬 lle이 고지대를위한 균일 한 머리 장식으로 채택되었습니다.

18 세기 말에이 유니폼은 Robert Burns의 같은 이름의시 덕분에“템포 셔터”(ToS-현대 공식 약어)라고 불 렸습니다. 1799 년에 수정 된 '템포 셔터'( 'Glengarry bonnet')가 캡과 비슷하며 빨간색 폼폼이 있습니다 (일부 단위에서는 다른 색임). , 체크 무늬 튤 및 실크 리본. Glengarry는 제 1 차 세계 대전이 발발 할 때까지 법정 제복을 입은 머리 장식으로, 오늘날까지 스코틀랜드 부대를위한 의류 형태로 남아있는 카키색의 템오 o 텐으로 대체되었습니다. 템오 셔터의 민간인 버전은 영국 군주의 스코틀랜드 거주지 이후 발 모랄 보닛이라고합니다.

1792 년 유럽은 22 년 동안 소위 연합 전쟁. 이 전쟁의 특징 중 하나는 전투복 제복 (1797-포르투갈; 1799-영국; 1801-프랑스; 1805-러시아 ...)으로 전투 군대에서 샤코를 채택하는 것이 었습니다. 에티켓-쿠타시 술탄으로 키가 크고 힘든, 특히 그 전쟁의 쇠약 한 성격을 고려할 때, k은 매우 불편했습니다. 모든 전투 당사자의 군인들 사이에서 샤코의 도입에 대한 반응으로 다양한 비전투 적 (및 단순히 비표준) 보닛의 인기가 크게 증가했습니다 : 마초, 모자, 베레모.

특히 영국 군인들은 스코틀랜드의 "Tam O'Shenter"를 채택했습니다. 원의 색은 유니폼의 색이나 면도기의 색에 해당하고, 얇은 명주 그물의 색은 일반적으로 연대의 도구 색에 해당하고, 응원의 색은 술탄의 색에 해당합니다 예를 들어 영화와 책에서 많은 사람들에게 알려진 샤프 화살표 (95 소총 여단)는 녹색 퐁퐁을 착용했습니다.

이 모자는 너무 인기가있어 영국군이 1 세기 동안 그 모자를 쓰고 있습니다. 시간이 지남에 따라 얇은 명주 그물이 줄어 듭니다. 모자는 둥근 상자처럼 보이며“필 박스”라고 불립니다. 현재 공식적인 유니폼 머리 장식으로 퐁퐁이 들어있는“필 박스”는 구르 카스 (네팔 출신의 영국군)와 캐나다 왕립 군사 대학 생도와 함께 남아 있습니다.

프랑스의 Capless

글쎄, 프랑스 선원들은 어때? 프랑스 바이저의 역사는 1825 년에 시작되었습니다. 보닛 드 트래버 시티가 낮은 순위를 위해 머리 장식으로 사용되었습니다. 바이저와 폼폼없이 교대로 빨간색과 파란색 가로 줄무늬가 번갈아 가며 상단에 빨간색 테두리가 생겼습니다. 이 내용이 문서에 반영되지 않았음에도 불구하고 1920 년대 말이 모자의 바이저가 사라졌으며 반지의 교대 줄무늬가 가장 다양한 모양 (예 : 바둑판 패턴)으로 문서에 반영되지 않았습니다.

이것은 캡이 작동하고 외관이 엄격하게 규제되지 않았으며 선원이 독립적으로 만들거나 주문하기 위해 꿰매어 졌기 때문일 수 있습니다. 1832 년에 "보닛 드 트래버시"의 모양이 다소 규제되었습니다. 3 월 1 일의 법령에 따르면 선원은 두 개의 작동하는 보닛을 가져야하는데 그 중 하나는 파란색 테두리가있는 파란색이어야하고 장식은 없지만 동시에 작은 브러시 형태의 크라운에 모직 가닥이 허용됩니다!

이것으로부터 우리는 그 당시 그러한 가닥이 이미 어느 정도 임시 선원 모자에 일반적이라고 결론 내릴 수 있습니다. 1836 년, 캡의 바이저가 마침내 취소되고 이러한 캡의 중앙 집중식 공급이 시작되었습니다. 1840 년이되자 선원 모자의 면류관이 이미 어디에나 존재한다고 믿어야 할 모든 이유가 있습니다.

마침내 1858 년 3 월 27 일의 법령에 따라 선원들과 쿼터 마스터들을위한 일상적인 보닛이 마침내 승인되고 명확하게 설명되었습니다. 두께가 15-17 mm 인 두 개의 빨간색 줄무늬가 있습니다. 스트립들 사이의 거리는 7 mm이고; 하부 스트립으로부터 밴드의 하부 에지까지의 거리는 22 mm이다. 머리 꼭대기에는 파란색과 빨간색 양모 스레드가 혼합 된 가닥이 ​​있습니다-112 개의 파란색 실과 76 개의 빨간색 실은 65mm 길이입니다. 캡 높이-108-135mm; 몸의 직경-243-285mm; 크기-516-605mm; 무게-140-190g .... "

1870 년 바이저 (bonnet de marin)는 약간의 변화를 겪었습니다. 뒤에서 바깥쪽으로 뻗어있는 끈이 머리 아래 바이저의 크기에 맞게 밴드에 삽입되기 시작했습니다. 또한 빨간색 줄무늬가 각각 10mm 가늘어졌으며 그 사이의 거리가 40mm로 증가했습니다. 1871 년 크라운의 가닥이 완전히 붉고 웅장했습니다. 1872 년 3 월 25 일자 원형으로, 선박의 이름과 끝에 앵커가있는 검은 실크 리본이 캡의 정점에 배치되었습니다.

1876 ​​년에 검은 가죽 턱 끈이 몸통 위에 씌워진 흰색 레이스로 교체되었습니다. 1878 년, 상단에 자수 엠블럼이 황금색 앵커 형태로 나타났습니다. 1891 년에 리본의 길이가 단축되었고 자유 단은 사라졌습니다. 1901 년부터 바이저는 니트웨어 (니트 소재)가 아니라 천으로 만들어졌습니다. 1902 년 더운 날씨에 착용 된 흰색 린넨 덮개를 착용했습니다. 이 무렵, 비공식 이름 인 "bachi"( "린넨")가 정점없는 캡에 지정되었습니다. 1 차 세계 대전까지 프랑스 바이저는 현대적인 외관을 얻었습니다. 해군 외에도 푸른 바다가있는 비슷한 피 크리스 캡이 프랑스 바다 스카우트가 착용합니다.

왜 기억에 남는가?

바이저의 응원 모양에 대한 아름다운 전설이 있습니다. 1858 년 8 월 9 일, 브레스트 (Brest)의 임페리얼 브릿지 (Imperial Bridge) 개통에서, 프랑스 황후 유제니아 (Eugenia)가 배를 방문하는 동안 선원 중 한 명이 머리를 맞았습니다. 유진은 그에게 피가 묻은 실크 스카프를 주었다. 이를 기억하면서, 프랑스 선원들은 빨간 퐁퐁을 입기 시작했을 것입니다.

프랑스 군용 선원뿐만 아니라 선원 및 군용뿐만 아니라 유니폼 머리 장식에 응원단이 있다는 점에 유의해야합니다. 현재, 아일랜드 해군 공무원의 선원들과 감독들은 파란색 퐁퐁이 달린 바이저를 착용합니다. 또한 1965 년까지 노르웨이 선원들도 작은 진한 파란색 퐁퐁을 가진 바이저를 착용했습니다.

마지막으로, 우리는 pompom이 소위전례 비레타-사각형 모자-특정 등급의 가톨릭 사제.