지하 교통 수단을 이용할 가능성은 사람들에게 오랫동안 관심을 가져 왔습니다.이 접근 방식은 도시 거리를 내리고보다 편리하고 빠르게 운동 할 수있게했기 때문입니다. 최초의 지하철은 런던 근처에 지어졌으며 처음에는 전체 길이가 6km에 불과한 대규모가 아니 었습니다.

그 아이디어 자체는 유망하고 유혹적인 것으로 판명되었고, 더 발전되었으며, 오늘날 사람들은 세계의 다른 도시에 위치한 2 백 개 이상의 지하철을 사용할 수 있습니다. 그들 모두는 사람의 편의를 위해 만들어졌으며 시간에 맞춰 일을하고 불필요한 문제없이 도시의 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 데 실제로 도움이됩니다. 어느 지하철이 가장 큰 것으로 간주됩니까? 상상을 진정으로 놀라게 할 수있는 가장 야심 찬 해결책에 대해 이야기 할 가치가 있습니다.

뉴욕 지하철

뉴욕 지하철은 1904 년에 운행을 시작했으며 그 당시 유일한 노선 만 존재했습니다. 그러나 오늘날이 물체의 총 길이는 337km로 5 번째 길이라고 할 수 있습니다.

역의 수에 따라이 지하철은 1 위가 될 것이며, 그중 468 개가 있으며 26 개 노선에 있습니다. 이 지하철의 특징은 수많은 고가 스테이션의 존재로 간주 될 수 있습니다. 약 40 %는 지하철에 있지 않습니다. 이것은 24 시간 운영되는 시설이지만 시간표에 따라 시간표가 변경되며 같은 열차조차도 아침에 일부 역을 운행하고 저녁에 다른 역으로 갈 수 있기 때문에이 작업의 특징에 익숙하지 않은 사람들에게 혼란을 줄 수 있습니다.

서울 특별시

한국 지하철의 길이는 393km이고 여기에는 270 개의 역이 있으며, 현재 완공되고 개발되어 향후 몇 년간 1 위를 차지할 수 있습니다. 이 지하철은 국가의 재산으로 간주되지 않으며, 지하철을 유지 관리하고 개발하기 위해 적극적으로 노력하는 3 개의 민간 회사가 소유하고 있다는 것이 매우 흥미로울 수 있습니다. 그러한 관행은 또한 큰 이점이 될 수 있습니다.

런던 지하철

London Underground의 길이는 402km이며 강력한 승객 흐름으로 구별됩니다. 이와 관련하여 모스크바와 파리의 지하철만이 그보다 앞서 있습니다. 이것은 세계 최초의 지하철입니다.전기 열차도 여기에서 처음으로 테스트되었습니다.

현재 London Underground는이 나라의 상징 중 하나입니다. 여행객은 여행을 할 필요가 없기 때문에 때로는 그 물건에 익숙해지기를 원하지 않기 때문에 관심을 끌지 않습니다.

상하이 메트로

더 큰 규모는 상하이에 사는 중국인 들이며 길이는 439km이며 289 개의 스테이션이 있습니다. 그러한 큰 지하철의 건설이 짧은 시간 이상에 일어난 것은 놀라운 일입니다-작업은 1993 년에 시작되었습니다.

지방 당국에 따르면 향후 몇 년간 지하철이 780km로 증가 할 것입니다. 이것은 혼잡 한 지하철로 혼잡 한 시간에는 통과 할 수 없지만 청결과 질서는 항상 지배적입니다.

세계에서 가장 큰 지하철

세계에서 가장 큰 지하철은 베이징 지하철이며 오늘날 규모면에서 확실한 리더입니다. 결국, 물체의 크기는 456km이며 270 개의 스테이션이 있습니다.이 지하철은 1969 년에 건설되기 시작했지만 그 당시 프로젝트는 크게 발전하지 못했습니다.

주요 건설 작업은 지난 25 년 동안 수행되었으며 현재는 중단되지 않습니다. 앞으로 새로운 역과 킬로미터가 여기에 나타날 것입니다. 이 지하철의 특징 중-승객의 최대 흐름에서 세계적 리더십뿐만 아니라 놀라운 청결과 우수한 조명. 여기 와서 반갑습니다.

모스크바 지하철

모스크바 지하철에는 220 개 이상의 스테이션이 있습니다 (숫자가 지속적으로 증가하고 있으므로 기사를 수정할 시간이 없습니다. 에드)의 총 길이는 381km입니다. 방송국 수에 따라 9 위, 길이는 6 위. 1935 년에 문을 연 이래 적극적으로 건설되어 마무리되고 있습니다. 모스크바 지하철의 주요 특징은 역의 디자인입니다-우연히가 아니라 세계에서 가장 아름다운 것으로 간주됩니다. 결국, 각 정류장의 디자인은 실제로 개별적입니다.

따라서 대도시의 지하철은 엄청나게 클 수 있습니다. 모스크바 또는 상트 페테르부르크 지하철의 범위에 놀란 사람들이 있지만 세계에는 주목할 가치가있는 더 발전되고 복잡한 시스템이 있습니다. 이 등급의 데이터와 결과적으로 세계 각국의 지하철이 차지하는 장소는 건설 과정이 멈추지 않고 도시와 요구가 증가하고 있기 때문에 곧 바뀔 수 있습니다!