비행기는 일상 생활의 일부가되었으며 자동차 나 기차와 같은 차량이되어 생산의 복잡성을 생각하는 사람은 거의 없습니다. 이 경우 우리는 하우징의 올바른 처리에 대해 이야기하고 있습니다.
저항이란 무엇이며 그 중요성은 무엇입니까?
비행 중에 기체는 드래그됩니다. 이것은 기체가 공기를 통해 이동하는 것을 막는 힘입니다. 기생 및 유도와 같은 여러 유형의 저항이 포함됩니다. 첫 번째 저항 유형은 비행기의 비행을 돕는 것이 아니라 장애물 만 만들기 때문에이 이름을 사용했습니다. 난기류, 마찰 및 제동이 발생합니다. 항공기가 상승하면 유도 저항이 항상 나타납니다. 항공기의 날개 또는 회 전자에 의해 생성되는 리프팅 힘으로 인해 형성됩니다.
다양한 기생 저항은 표면 마찰입니다. 이것은 비행기 표면이 비행기를 향해 움직이는 공기와 접촉 할 때 나타나는 저항입니다. 이상적으로, 차량의 표면은 가능한 한 평평하고 매끄러 워야하지만, 그러한 성능을 달성하는 것은 쉽지 않습니다. 결국 비행기는 단일체가 될 수 없습니다. 동체와 나머지 요소는 조심스럽게 결합 된 많은 부품으로 구성됩니다.
따라서 리프트는 비행기를 공중에 유지합니다.정면 저항은 기체의 비행을 방지하고 속도를 늦추 며 추가 연료 소비에 기여합니다. 따라서 공기 역학적 품질은 항공기의 주요 매개 변수입니다. 주어진 공격 각도에서인양 력과 항력의 비율입니다. 항력이 낮을수록 리프트가 높을수록 항공기의 품질이 좋아집니다. 따라서 저항을 최소화하는 것이 중요합니다.
저항을 줄이는 방법?
엔지니어는 불규칙성을 최소화하고 날개 표면 위로 튀어 나와있는 모든 부품을 제거하며 추가적인 마찰을 발생시킵니다. 특히, 파스너는 함몰되어있다. 모든 조작의 본질은 항공기 본체를 따라 공기가 자유롭게 움직일 수 있도록하는 것입니다. 저항을 줄이는 또 다른 방법은 기체의 피부를 처리하는 것입니다. 주요 목표는 평평하고 매끄러운 표면을 얻는 것입니다.
흥미로운 사실: 첫 번째 항공기에서는 선체가 전혀 씌워지지 않았습니다. 바니시로 적신 캔버스를 사용하여 날개 만 있습니다. 나중에 그들은 광택이 나는 베니어, 합판으로 비행기 전체를 깎기 시작했습니다. 항공기 구조의 발달로 골판지 또는 매끄러운 알루미늄을 선호했습니다. 이제는 부드러운 금속 만 사용합니다. 리넨 외피가있는 경 비행기가 있다면 이것은 매우 드 rare니다. 점차적으로, 그것은 중합체 필름으로 대체됩니다.
모든 현대 항공기의 선체가 페인트됩니다. 이전에는 케이싱이 알루미늄으로 만들어 졌을 때이 절차는 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.규칙적인 연마 덕분에 표면이 빛났습니다. 또한 페인트에 무게가 추가되었습니다. 예를 들어, XXI 세기가 시작될 때 Boeing 767-300에 고르게 적용된 페인트의 무게는 136kg이었습니다. 동일한 평면에 요소를 몇 개만 그리는 경우 페인트를 92kg으로 제한 할 수 있습니다. 같은 회사의 이후 항공기 모델을 페인트하려면 360-450 kg의 페인트가 이미 필요했습니다. 그러나 전문가들은 부분적으로 페인트 칠한 비행기가 점점 비싸지고 있음을 발견했습니다. 유지 관리를 위해 연간 130,000 달러를 더 소비해야합니다.
점차 모든 회사는 완전한 염색이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 또한, 알루미늄을 대체 한 라이닝 재료는 연마 할 수 없습니다. 페인트를 사용하면 환경의 영향을 줄이고 표면의 부드러움을 높이고 회사 이사회의 소속을 시각적으로 식별 할 수 있습니다. 염색 후 작은 거칠기는 전체 저항 계수에 0.3 % 만 기여합니다. 전문가들은 마찰, 난류 및 연료 소비를 줄이는 새로운 페인트 적용 기술을 테스트하고 있습니다.
또한, 몸은 더 얇은 바니시 층 (30-40 미크론)으로 덮여 있습니다. 깨끗한 표면을 유지하는 것이 중요하며 광택 처리 곤충으로 인해 먼지와 먼지 입자가 몸에 달라 붙지 않습니다. 각 이륙 전에 기체에 물을 공급하고 필요한 경우 제빙 액으로 처리합니다.
비행 중 공기 흐름과 항공기의 충돌로 인해 공기 역학적 항력이 항공기에 작용합니다.저항을 줄이려면 신체 표면을 최대한 부드럽고 매끄럽게 만들어 공기가 자유롭게 통과하도록해야합니다. 이를 위해 항공기의 패스너가 오목하게 만들어지고 측면의 모든 구성 요소가 균일 한 레이어로 완전히 페인트됩니다. 부드러움을 더하기 위해 표면이 니스 처리되어 먼지, 먼지 입자 및 곤충 부착으로부터 하우징을 보호합니다. 전문가들은 마찰을 더욱 줄일 수있는 새로운 염색 기술을 연구하고 있습니다.
