가을 하늘을 나는 새들의 무리는 매년 관찰 할 수있는 흔한 현상입니다. 주로 곤충을 먹는 작은 새의 일부 종은 부화 한 둥지를 별도의 또는 형태가없는 학교에 둡니다. 그러나 거위, 백조, 크레인과 같은 더 큰 종은 다르게 행동합니다. 하늘로 올라가면 쐐기 모양을 형성하여 비행 전반에 걸쳐 이러한 형태의 구조를 고수합니다. 그런데 왜 이런 식으로 비행합니까?
팩을 구축하는 이러한 형태는 전혀 무작위가 아닙니다. 사실상, 일반적으로 사고가 거의 없으며, 새 떼의 경우,이 형태는 실제로는 매우 효과적입니다.
비행 중에 공기 흐름
작은 새의 경우 특별한 무리를 짓는 것은 실제로 효과가 없으며, 큰 개인은 쐐기 위를 날아 크게 혜택을받습니다. 이러한 구조는 공기 흐름의 최적화를 제공하여 개별 조류의 에너지 비용을 최소화합니다. 물론, 크레인은 공기 역학의 예비 계산을하지 않습니다. 비행기가 물리적으로 더 쉽다는 느낌이 들기 때문에 그렇게 날아갑니다. 이것은 연구원들이 남쪽으로 날아가는 ibises에 부착 된 도구에 의해 입증되었습니다.
흥미로운 사실: 새가 다른 새의 앞뒤로 조금 날아 다니면 새가 위쪽에서 소용돌이 치는 전류를 받아 날기 쉬워집니다.반대로 조류가 엄격히 뒤에서 날아가는 경우, 이러한 소용돌이 흐름을 끄는 추가 노력을 기울여야합니다.이 경우 이미 정상적인 비행을 방해합니다.
비행 중에 큰 오름차순 및 내림차순 흐름을 생성하여 각 대형 개인이 가장 쉽게 비행을 할 수 있도록 쐐기의 새도 날개의 움직임을 동기화합니다. 무리 비행의 많은 뉘앙스가 본능 수준으로 배치 될 수 있지만 많은 새들이 비행 중에 단순히 배우기 때문에 어떤 경우에는 운동이 더 쉽고 더 어려운 느낌입니다. 큰 새들은 똑똑하고 잘 훈련 된 생물이며, 타고난 기술을 향상시키는 법을 빨리 배우는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
지도자를 따라
또한 무리의 새들은 본능적으로 리더를 따라 가며, 비행하는 동안 각 개인이 지속적으로 보게됩니다. 웨지가있는 건물을 사용하면 리더와 그의 모든 기동을보고 리더 코스의 변화에 맞춰 시간을 조정할 수 있습니다. 전투기를 조종하는 현대 군용 조종사도 쐐기를 유지하는 것이 좋습니다.
에너지 절약
전투기 조종의 특징을 계속 고려하기 위해서는 한 가지 더 중요한 점을 지적 할 필요가있다. 조종사는 쐐기로 비행하면 연료가 절약된다는 것을 잘 알고 있으며,이 경우 각 항공기는 탱크에서 연료를 더 천천히 소비합니다. 새들은 또한 잘 구성된이 구조에서 움직여서 에너지를 절약 할 수 있습니다.비행 동지 앞의 공기 역학 흐름은 비행 안정성을 유지하며 비행이 수천 킬로미터 이상 발생할 수 있다고 생각할 때 중요합니다.
비행 중 가장 큰 짐은 날아 다니는 새, 리더 앞에 떨어집니다. 그것은 리듬을 설정하고 공기 공간을 뚫고 날아가는 사람들에게 흐름을 더 전달합니다. 지도자는 그러한 짐을 쉽게 견딜 수있는 가장 강력하고 건강한 새입니다. 리더가 피곤해지면 리더 그룹의 다른 새가 쐐기 앞에서 잠시 동안 자리를 잡을 수 있습니다. 이것은 최대의 하중이 강하고 단단한 개인에게있을 때 효과적입니다. 어제 병아리와 약한 새가 시냇물을 사용하여 최소의 에너지를 소비 할 수 있습니다. 따라서 전체 무리가 목표에 도달 할 수 있으며 비행 중 손실이 최소화됩니다. 이것은 가축을 유지하는 데 중요합니다.
왜 모든 새가 쐐기 모양으로 날지 않습니까?
실습에서 알 수 있듯이 쐐기 제작은 큰 새에게만 해당되며 개인이 충분한 질량을 가진 경우에만 효과적입니다. 작은 새들은 비행 중에 다른 공기 역학적 현상을 겪습니다. 이것은 작은 질량 때문입니다. 쐐기는 그들에게 완전히 쓸모가 없으므로 떼거나 다른 방법으로 무리를 짓습니다.
따라서 큰 철새는 가장 효과적이기 때문에 쐐기 형태의 구조물을 사용합니다. 이 경우 그들은 즉시 많은 이점을 얻습니다. 그들은 끊임없이 지도자를보고, 더 강한 새의 물줄기를 앞으로 날릴 수 있습니다.이 건설 옵션은 유전 적 수준에서 통합 된 것으로 간주 될 수 있지만, 비행 중에 조류가 알아야하는 것들, 예를 들어, 그 앞에있는 개인의 흐름과 에너지를 효과적으로 사용하기 위해 알아야 할 것들이 있습니다.